Eco-X Bike
FELIPE CRUZ SOUZA
fcs_di@hotmail.com
Cascavel/PR
UNIVALI/SC
Veículo para transporte individual urbano, movido a propulsão humana.
Desenvolvido para diminuir o fluxo de veículos motorizados nas ruas, contribuindo com o meio ambiente.
Suas juntas, possibilitam o “fechamento” do produto na roda principal, tornando-se compacto e de fácil transporte e armazenagem.
1 agosto, 2009
Muito interessante!
Não entendi direito como se faz curvas. As juntas, além de promover a compactação, também articulam movimentos horizontais (direita/esquerda)? Deu para entender a pergunta?
2 agosto, 2009
Bem bacana! Fiquei com a mesma dúvida da Amanda, quanto a virar, etc. Mas o mecanismo de compactação é bastante interessante!
E no canto inferior direito, tem o boneco ergonômico sentado na bike. Eu não tenho dúvida de que vocês pensaram na ergonomia do objeto, mas qual foi o modo para fazê-lo? Chegaram a algum protótipo, ou modelo volumétrico?
7 agosto, 2009
Em questão das dúvidas, entendo pois apenas com esta imagem não se consegue ter uma noção total do projeto, mas enfim, as juntas articulam-se para o “fechamento” e ajustes ergonomicos, possibilitando a adequação à uma gama maior de usuários. Para fazer as curvas utiliza-se um sistema de amortecedores nas laterais, inclinando nas curvas. Para achar as dimensões minima e maxima dos ajustes, foi feito um estudo sobre os percentis 5%fem. e 95%masc., infelizmente não pude desenvolver um protótipo ainda, devido aos custos. Muito obrigado.
7 agosto, 2009
Bem que poderiam ter mais imagens. Rola de por, Gatti?
9 agosto, 2009
Pronto, vou tentar fazer o mesmo com os outros trabalhos, valeu pelo toque!
9 agosto, 2009
Agora por essas fotos novas, dá para ver melhor. Me parece agora que o projeto se assemelha bastante com aquela bicicleta antiga, que tinha uma grande roda frontal, e uma menor posterior, e o pedal também se localizava na frontal.
Quanto ao “guidão”, há algum motivo para ele ser daquela maneira, voltado tão para frente? Pois acredito que seria bem interessante se ele ficasse pouco mais verticalizado, e se aproximasse mais do usuário.
23 agosto, 2009
Gostei! Mas será que numa descida a bicicleta não tombaria para frente? Me transmite uma certa sensação de instabilidade nesse caso.
28 agosto, 2009
exato, andré. Eu acho isso também. E talvez colocar o “guidão” mais vertical ajude a minimizar essa sensação. Não sei.
4 novembro, 2009
hehehe.
muito bacana essa bike mesmo aerodinamica bem futurista *seria esse o termo correto a se usar?*
mas enfim vc ou sua equipe trabalharam bem nesse projeto eu me diverti só de pensar em uma corrida com várias dessas kkkkkkk
23 novembro, 2009
Achei simplesmente incrível.
Quanto aos comentários do André Noboru e do Eduardo, a posição do banco fica naturalmente inclinada para trás, o que compensaria a falta de apoio frontal, dependendo do sistema de freios utilizado.
27 novembro, 2009
Mto bem observado Wilker, o centro de gravidade do produto está aproximadamente localizado na parte “traseira” entre o final da roda e o banco, em relação aos freios, a melhor opção a principio seria nas rodas traseiras, com redução de velocidade na roda principal, mas sem travá-la, pois poderia ocasionar o “capotamento frontal” se fosse um impacto mais violento. Pretendo dar continuidade a esse projeto, detalhando-o mais, mas ainda nao tenho data prevista p tal. As juntas possibilitam a adequação preferencial do usuario, o “look” do guidao inclinado pode ser alterado. Fico lisongiado pelo respaudo e comentarios q o projeto tem causado.
Mto Obrigado.